После публикации видео с тестами, где педаль не выдержала нагрузки в 1612 Н, компания Maextro предложила владельцам добровольную модернизацию. Примечательно, что производитель избегает термина «отзывная кампания», позволяя клиентам отказаться от визита в сервис. В самой компании настаивают, что тормозная система проектировалась с запасом прочности, а поломки не случались при обычной эксплуатации.
У китайского минивэна Maextro V800 за 13 млн рублей ломается тормоз
В ходе серии испытаний на экстренное торможение кронштейн педали тормоза роскошного минивэна Maextro V800 разрушился на всех трех протестированных экземплярах. Инцидент, зафиксированный изданием Dongchedi при замедлении со 100 км/ч, заставил производителя объявить о бесплатной доработке узла для всех проданных автомобилей, несмотря на заверения в соответствии стандартам безопасности.
Ситуация спровоцировала дискуссию в китайской индустрии о жесткости педальных узлов. Китайский центр автомобильных технологий и исследований (CATARC) начал опрос производителей относительно материалов, используемых в этих деталях. Конкуренты Maextro поспешили отчитаться о собственных стандартах безопасности: так, педали в автомобилях GAC Honda и BYD рассчитаны на нагрузку до 3000 Н и 2500 Н соответственно, что значительно выше показателей, при которых произошел сбой у V800.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!