Главное отличие разработки заключается в автономности процесса сгорания. Инженерам удалось отказаться от использования ископаемого топлива для запуска, что существенно упрощает архитектуру судна и сокращает число вспомогательных узлов на борту. Линейка агрегатов покрывает диапазон мощности от 1224 до 3630 лошадиных сил, позволяя применять их как для движения кораблей, так и в составе генераторных станций.
BeHydro сертифицировала водородный двигатель на 3630 л.с.
Судостроительная индустрия получила официальное разрешение на использование двигателей, работающих исключительно на водороде. Международное общество Lloyd’s Register сертифицировало силовую установку BeHydro, которая не требует дизельных присадок для воспламенения и полностью исключает вредные выбросы, оставляя после себя лишь водяной пар и воздух.
Помимо экологической чистоты, создатели акцентируют внимание на материаловедении. В конструкции отсутствуют литий, кобальт, платина и другие дефицитные редкоземельные элементы, что снимает зависимость от сложных цепочек поставок. Установка неприхотлива к качеству водорода и допускает наличие примесей, что открывает перспективы для её использования не только в морских перевозках, но и в железнодорожном секторе или промышленной энергетике.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!