Силовая установка седана построена по схеме P1+P3 и включает интегрированный электропривод «11 в 1». По данным производителя, тяговый электромотор в 1,7 раза мощнее аналогов, устанавливаемых на японские гибриды. Архитектура позволяет автомобилю 80% времени передвигаться на электротяге, при этом бензиновый агрегат подключается лишь при необходимости. В чисто электрическом режиме машина разгоняется до 66 км/ч, а отклик системы занимает всего 10 миллисекунд.
Geely выпустила гибридный седан с рекордным КПД двигателя
Geely вывела на рынок седан Emgrand i-HEV, оснащенный силовой установкой мощностью 313 лошадиных сил. Новинка выделяется бензиновым двигателем с тепловым КПД 48,41% и агрессивным ценовым предложением: на старте продаж в Китае стоимость автомобиля начинается от 78 900 юаней, что эквивалентно 860 тысячам рублей.
Инженеры уделили внимание не только динамике, но и комфорту. Кузов седана на 70% состоит из высокопрочной стали, а жесткость на кручение достигает 26 000 Н·м/градус. Активная система подавления шума снизила уровень вибраций на треть, приблизив акустический фон в салоне к показателям электромобилей. Интеллектуальная платформа Global AI 2.0 в реальном времени анализирует внешние условия — от влажности до высоты над уровнем моря — и автоматически подбирает оптимальный режим работы моторов, повышая энергоэффективность на 10%.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!