Схема организована масштабно: нелегальные центры закупают списанные блоки и модифицируют их под повышенное напряжение 60 и 72 вольта, что значительно превышает допустимый для легкого транспорта предел в 48 вольт. В ходе доработок мастера намеренно отключают защитные контуры, предотвращающие короткие замыкания и перегрев. За каждую такую трансформацию посредники берут скромную плату в 20 юаней, около трех долларов США.
Черный рынок аккумуляторов: как списанные батареи электрокаров становятся угрозой
В Китае процветает теневой бизнес по перепродаже отработанных автомобильных батарей. Вместо безопасной утилизации элементы питания попадают в подпольные мастерские, где их кустарно пересобирают для использования в электровелосипедах, полностью игнорируя заводские протоколы защиты и установленные государством лимиты напряжения.
В этой цепочке замешаны даже компании, имеющие лицензии на переработку энергетических отходов. Вместо выполнения экологических обязательств они перенаправляют поток аккумуляторов в серую зону. Результаты такой экономии катастрофичны: статистика показывает, что 80% всех пожаров, связанных с электровелосипедами, вызваны именно этими кустарными батареями, а общее число возгораний из-за нелегальных модификаций достигает трети от всех случаев в стране.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!