Технологический цикл стартовал в Белфасте, где специалисты Ionic Technologies выделили из неодимового лома оксиды высокой очистки — неодим, диспрозий и тербий. Последующую трансформацию сырья в сплавы и готовые магниты взяли на себя компании Less Common Metals и GKN. Финальную сборку роторов провели инженеры Ford на заводе в Хейлвуде.
Ford и Ionic Technologies испытали электромотор из вторсырья
Испытания в британском центре Ford подтвердили: редкоземельные металлы, извлеченные из старых магнитов, не уступают первичному сырью в эффективности. Успешный запуск прототипа с магнитами из переработанных компонентов открывает путь к созданию независимой от поставок из Китая цепочки производства для европейского автопрома.
Проект стал ответом на ужесточение экспортного контроля редкоземельных металлов со стороны Китая. Для Великобритании это часть стратегии по обеспечению 20% внутреннего спроса на критическое сырье через переработку к 2035 году. Сейчас консорциум оценивает перспективы строительства коммерческого завода в Белфасте стоимостью 85 миллионов фунтов стерлингов, который сможет перерабатывать до 400 тонн оксидов ежегодно.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!