Конвейер завода Magna Steyr в австрийском Граце остановился: последний экземпляр BMW Z4 сошел с линии, поставив точку в шестилетней истории поколения G29. Немецкий автопроизводитель решил не разрабатывать прямого преемника для этой модели, окончательно пересматривая свое присутствие в сегменте открытых кузовов.
BMW закрывает главу родстера Z4
Конвейер завода Magna Steyr в австрийском Граце остановился: последний экземпляр BMW Z4 сошел с линии, поставив точку в шестилетней истории поколения G29. Немецкий автопроизводитель решил не разрабатывать прямого преемника для этой модели, окончательно пересматривая свое присутствие в сегменте открытых кузовов.
Родстер, который долгие годы делил производственную площадку с Toyota Supra A90, уходит на фоне устойчивого охлаждения интереса к двухместным спорткарам. Пиковые показатели продаж пришлись на 2019 год, когда дилеры реализовали 15,8 тысячи машин, однако к 2025 году этот объем просел до 9,7 тысячи единиц. Небольшой всплеск активности покупателей в начале 2026 года, когда продажи выросли на 5%, не изменил стратегического решения компании.
С уходом Z4 в актуальной линейке BMW остался лишь один открытый автомобиль — кабриолет 4 серии. Ранее бренд уже отказался от аналогичной версии 8 серии, постепенно сокращая нишевое предложение. Впрочем, полное исчезновение таких машин из гаммы маловероятно: инженеры рассматривают возможность выпуска электрического кабриолета, который может быть построен на базе будущей платформы i4.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!