Поезд проектировали с упором на автономность и комфорт. Состав из двух головных и одного бустерного вагона способен преодолеть без дозаправки более 700 км. При добавлении еще одного пассажирского вагона запас хода сокращается до 480 км, однако его можно увеличить за счет резервных накопителей энергии. Внутри предусмотрены современные системы кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха, USB-порты у каждого кресла и условия для маломобильных граждан.
Первый российский водородный поезд пройдет испытания в 2027 году
На Демиховском машиностроительном заводе показали прототип поезда на водородных топливных элементах модели 62-4584. Проект, реализуемый при участии РЖД, «Трансмашхолдинга» и Росатома, нацелен на запуск экологичного транспорта на Сахалине. Губернатор области Валерий Лимаренко подтвердил, что сборка состава завершится до конца текущего года.
Безопасность водородной установки обеспечивается многоуровневой системой защиты. Бустерная секция оборудована датчиками утечки газа и пожарной сигнализацией, способной в автоматическом режиме перекрыть подачу топлива и активировать вентиляцию. После завершения монтажных работ в этом году состав ждет серия тестов. Ходовые испытания запланированы на 2027 год — сначала их проведут в Москве и Подмосковье, после чего поезд отправится для регулярной эксплуатации на Сахалин.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!