Статическое испытание на полигоне в Алабаме подтвердило живучесть ракетного заряда, созданного методом реактивной экструзии. Материал, напечатанный компанией Chromatic 3D Materials, выдержал давление в 124 атмосферы, доказав, что аддитивные технологии способны радикально упростить производство двигателей, исключая потребность в громоздких формах и длительной сушке компонентов.
Ракетное топливо с 3D-принтера успешно прошло огневые испытания
Статическое испытание на полигоне в Алабаме подтвердило живучесть ракетного заряда, созданного методом реактивной экструзии. Материал, напечатанный компанией Chromatic 3D Materials, выдержал давление в 124 атмосферы, доказав, что аддитивные технологии способны радикально упростить производство двигателей, исключая потребность в громоздких формах и длительной сушке компонентов.
Технология Reactive Extrusion Additive Manufacturing позволяет печатать топливные составы в жидком виде с почти мгновенным отверждением. Традиционное производство твёрдотопливных зарядов требует сложной оснастки и долгого цикла застывания, что ограничивает инженеров в выборе геометрии. 3D-печать снимает эти барьеры, позволяя проектировать топливные каналы любой внутренней конфигурации.
Сложная геометрия каналов напрямую влияет на характер горения и тягу двигателя. Инженеры Chromatic адаптировали существующие химические составы под свои принтеры, не создавая принципиально новых смесей. Глава компании Кора Либиг уверена, что такой подход позволит модернизировать американские ракетные системы, сделав их легче и эффективнее. Разработка уже вызывает интерес не только у частных космических компаний, но и в оборонном секторе, где гибкость производства критически важна для создания дальнобойных систем.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!