РЖД подготовили 700 км рельсов для первой высокоскоростной трассы

Технология создания полотна предполагает минимизацию стыков: 100-метровые секции превращают в 800-метровые плети. Каждое соединение проходит строгий контроль — дефектоскопы проверяют качество сварки, а испытания на прочность подтверждают способность выдерживать нагрузку в 200 тонн-сил. Весь цикл обработки одной плети укладывается в 50 минут.

Большая часть готовых конструкций уже распределена по строительным площадкам. На участке Саблино — Тосно в Ленинградской области рабочие приступили к монтажу, впервые применив в России технологию укладки на безбалластное основание. Использованные рельсы марки ДТ350ВС400 созданы специально для экстремальных условий: они сохраняют свойства при температурах от −60 до +60 °C.

Общая потребность проекта составляет 161 тысячу тонн металла. На текущий момент комбинат ЕВРАЗ ЗСМК уже отгрузил заказчику 94 тысячи тонн, что превышает половину запланированного объема.