Техническое решение, описанное в документе CN 122868832 A, предполагает разделение аккумуляторного шкафа на два герметичных отсека. В нижнем резервуаре модули находятся в среде углеводородов или сложных эфиров, тогда как вся чувствительная электроника вынесена в сухую верхнюю часть. Инженеры сфокусировались на создании надежного барьера между влажной и сухой зонами, чтобы обеспечить безопасность электрических соединений при прямом контакте с теплоносителем.
BYD патентует систему прямого погружения батарей в жидкость
Китайский автопроизводитель BYD предложил радикально изменить архитектуру систем хранения энергии, отказавшись от традиционных охлаждающих пластин. Согласно патентной заявке, опубликованной государственным ведомством КНР, компания разработала конструкцию, при которой аккумуляторные ячейки полностью погружаются в диэлектрическую жидкость, что позволяет эффективнее отводить тепло непосредственно от источника нагрева.
На данный момент технология ориентирована на стационарные системы хранения энергии, а не на электромобили. Заявка, поданная еще в марте 2025 года, проходит стадию экспертизы, и руководство BYD пока не анонсировало сроки запуска промышленного производства таких систем. Переход на иммерсионное охлаждение может существенно повысить плотность энергии и срок службы батарей за счет более равномерного распределения температуры внутри блоков.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!