Разработку ведут специалисты НИИАС в рамках масштабного проекта цифровизации железнодорожного движения. Во время тестирования диспетчер удаленно изменил путь приема локомотива с главного на боковой. Сигнал мгновенно поступил в систему автоведения, которая пересчитала параметры поездки и остановила состав перед запрещающим сигналом светофора. Сейчас машинисты получают данные о маршруте через голосовые команды, после чего вручную вносят информацию в бортовой компьютер. Новое решение делает процесс бесшовным: сведения о свободности пути и актуальные команды поступают по радиоканалу напрямую в системы безопасности локомотива. Такой подход минимизирует риск человеческой ошибки при переключении стрелок и изменении графика движения, что становится ключевым элементом в развитии автономного управления на российских магистралях.
РЖД перевели управление поездами на цифровой радиоканал
В Свердловской области завершились испытания системы, позволяющей передавать параметры маршрута прямо на бортовой компьютер локомотива. Технология исключает ручной ввод данных диспетчером и машинистом, позволяя автоматике самостоятельно корректировать скорость и траекторию движения состава в режиме реального времени, реагируя на сигналы светофоров без участия человека в процессе управления.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!