Пассажирам «Аэрофлота» теперь запрещено сдавать портативные аккумуляторы в багаж. Авиакомпания обновила внутренний регламент, обязав путешественников держать литиевые батареи исключительно в ручной клади. Новые требования синхронизированы со стандартами IATA и ICAO, вступившими в силу в 2026 году, чтобы минимизировать риск возгорания на борту во время полета.
«Аэрофлот» ужесточил правила провоза пауэрбанков
Пассажирам «Аэрофлота» теперь запрещено сдавать портативные аккумуляторы в багаж. Авиакомпания обновила внутренний регламент, обязав путешественников держать литиевые батареи исключительно в ручной клади. Новые требования синхронизированы со стандартами IATA и ICAO, вступившими в силу в 2026 году, чтобы минимизировать риск возгорания на борту во время полета.
Теперь каждый пассажир может взять с собой не более двух устройств. Заряжать гаджеты от пауэрбанков во время руления, взлета и посадки строго запрещено. Чтобы избежать короткого замыкания, клеммы аккумуляторов должны быть изолированы, а сами устройства — находиться либо в кармане впередистоящего кресла, либо под ним. Размещение батарей на багажных полках исключено.
Для литиевых батарей действуют строгие лимиты мощности. Устройства до 100 Втч и с содержанием лития до 2 грамм перевозятся без ограничений. Если мощность составляет от 100 до 160 Втч, а содержание лития — от 2 до 8 грамм, пассажиру потребуется предварительное согласование с авиакомпанией. Аккумуляторы мощностью свыше 160 Втч или содержащие более 8 грамм лития к провозу в салоне не допускаются: их оформляют исключительно как опасный груз через грузовые терминалы.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!