Новинка получила мотор TZ164XYB мощностью 127 лошадиных сил, что значительно выше показателей предшественника с его 75-сильным агрегатом. Вместе с мощностью выросла и максимальная скорость до 150 километров в час. Технические доработки коснулись и ходовой части: вместо простой торсионной балки теперь установлена независимая многорычажная подвеска, а колесные диски выросли до 16 дюймов с использованием более широких покрышек.
BYD Seagull сменил архитектуру и получил передний багажник
Компактный электромобиль BYD Seagull второго поколения перешел на заднеприводную платформу. Перенос электромотора на заднюю ось позволил инженерам освободить место под капотом для дополнительного багажного отделения, что стало редким инженерным решением для бюджетного сегмента китайских электрокаров стоимостью до 100 000 юаней.
Интерьер обновили за счет двухспицевого руля и центрального дисплея, сохранив при этом физические переключатели под дефлекторами вентиляции. Внешний облик дополняют спрятанные дверные ручки и агрессивный задний диффузор. Для продвинутых версий модели заявлена установка лидара на крыше, работающего в связке с комплексом помощи водителю DiPilot 300 второго уровня автономности.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!