Авиабилеты могут подорожать из-за сбора на поддержку МС-21 и SJ-100

Минтранс, Минпромторг и «Ростех» рассматривают механизм, при котором пассажиры будут напрямую субсидировать эксплуатацию МС-21, SJ-100, Ту-214 и Ил-114. Собранные средства планируется распределять между лизинговыми компаниями и перевозчиками. По оценкам экспертов, при текущем пассажиропотоке такой налог принесет бюджету от 68 до 84 млрд рублей ежегодно. Всего в период с 2027 по 2030 год власти рассчитывают получить до 250 млрд рублей.

Необходимость сбора объясняют резким ростом себестоимости отечественной авиатехники. Сейчас стоимость МС-21 и Ту-214 достигает 11 млрд рублей, тогда как сопоставимые Airbus A320 или Boeing 737 оцениваются в 3,5–4 млрд рублей. С 2023 года цены на российские лайнеры выросли на 72–100%, несмотря на многомиллиардные вливания из Фонда национального благосостояния. Дополнительные платежи должны покрыть не только лизинговые ставки, но и повышенные расходы на топливо и эксплуатацию на старте полетов.

Разработчики называют меру временной и рассчитывают отказаться от нее после 2030 года, когда производство станет серийным и менее затратным. Дополнительная финансовая нагрузка на граждан может стать ощутимой, так как с сентября 2025 года пассажиры уже платят 150 рублей с каждого билета на реконструкцию аэродромов. Окончательное решение по новому сбору пока не принято.