Без этого разрешения Boeing столкнулся бы с производственным провалом: с 1 января 2028 года в США вступают в силу ужесточенные требования к топливной эффективности, которым нынешний 777F не отвечает. Компания изначально обосновывала необходимость исключения угрозой потери 15 миллиардов долларов экспортной выручки. При текущем темпе сборки в два самолета в месяц лимит в 35 машин позволит поддерживать активность на заводах в течение полутора лет.
Boeing сохранит производство 777F до 2031 года
Федеральное управление гражданской авиации США предоставило Boeing право выпускать грузовые 777F до начала 2031 года. Решение регулятора стало ответом на задержку разработки преемника модели — лайнера 777-8F, который должен сменить текущий самолет на сборочных линиях. Исключение позволит компании поставить до 35 бортов, несмотря на их несоответствие будущим экологическим стандартам.
Задержка нового 777-8F, ввод которого ожидается не ранее 2029 года, вынудила Boeing пойти на этот шаг. Подобная практика для авиастроителя не нова: в 2024 году Конгресс США уже давал аналогичное разрешение на выпуск грузового 767 до 2033 года. Сейчас 777F остается единственным крупным широкофюзеляжным грузовиком, находящимся в серийном производстве, что делает его критически важным звеном для глобальной логистики и сохранения рабочих мест в США.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!