Техническая начинка версии Hook Road включает неразрезные мосты с обеих сторон, механический полный привод и три блокировки дифференциалов. Владельцу доступно десять режимов движения, адаптированных под разное покрытие. Инженеры увеличили дорожный просвет до 245 мм, а углы въезда и съезда довели до 41 и 34 градусов соответственно. Автомобиль уверенно преодолевает броды глубиной до 850 мм и крутые подъемы, для чего штатно комплектуется шноркелем.
Tank 300 Hook Road: лимитированный внедорожник для экстремальных условий
Всего 300 экземпляров новой версии Tank 300 Hook Road подготовил концерн Great Wall Motor для китайского рынка. Внедорожник, оцененный в 250 тысяч юаней, получил серьезную заводскую доработку шасси и трансмиссии, ориентированную на преодоление сложного рельефа, где решающее значение имеют геометрия кузова и возможности подвески.
Особое внимание уделили управляемости и артикуляции подвески: внедорожник оснастили отключаемым из салона полуактивным стабилизатором поперечной устойчивости. В обычном режиме он гасит крены, а на пересеченной местности размыкается, позволяя колесам лучше копировать рельеф. Движущей силой выступает 2,0-литровый турбомотор на 231 л.с. и 400 Н·м крутящего момента, работающий в тандеме с девятиступенчатым автоматом. Габариты новинки составляют 4886 мм в длину при колесной базе 3010 мм, что делает её одной из самых подготовленных заводских моделей в линейке.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!