Технология базируется на водном методе переработки, который позволяет извлекать более 90% ценных компонентов. Первые испытания подтвердили техническую пригодность таких ячеек, а полноценное внедрение в серийное производство намечено на 2028 год. Успех эксперимента позволяет Porsche заранее выполнить экологические нормы ЕС, которые обяжут автопроизводителей использовать лишь малую долю вторичного сырья в батареях к 2031-2036 годам.
Porsche замкнула цикл производства батарей на вторсырье
Инженеры Porsche и стартап Cylib создали первые аккумуляторные ячейки, где катоды полностью состоят из лития, никеля, кобальта и марганца, извлеченных из отработанных батарей. Пилотный проект, запущенный в Германии, показал результат, который в разы превышает требования европейских регуляторов к содержанию вторичных материалов, запланированные на следующее десятилетие.
За успехом проекта стоит стратегическое партнерство: венчурное подразделение Porsche выступило инвестором Cylib, спин-оффа Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена. Однако перед отраслью остается арифметический барьер: электромобили в Европе пока слишком молоды, чтобы обеспечить массовый поток отработанных аккумуляторов для переработки. Кроме того, подавляющее большинство батарей на европейском рынке сегодня поставляется из Китая и Южной Кореи, что усложняет создание локальных цепочек полного цикла.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!