Стратегия снижения себестоимости, которую в ведомстве называют планом по репрайсингу, опирается на крупные контракты. Ключевым драйвером станет заказ «Аэрофлота» на 90 машин, поставки которых запланированы на 2029–2032 годы. Параллельно министерство работает с подрядчиками и развивает альтернативные каналы поставок комплектующих, чтобы снизить зависимость от внешних факторов и повысить общую эффективность производства.
Минпромторг планирует снизить стоимость самолета МС-21
Российский среднемагистральный лайнер МС-21 в ближайшие годы станет дешевле нынешних 7,5 млрд рублей. Глава Минпромторга Антон Алиханов рассчитывает, что наращивание серийного производства и оптимизация внутренних издержек ОАК позволят сократить цену на несколько миллиардов, приблизив отечественную разработку к рыночным показателям Boeing и Airbus.
Завершить сертификацию МС-21 планируют летом 2027 года. По словам Алиханова, процесс пройдет с соблюдением всех международных требований ИКАО, а первые серийные самолеты передадут эксплуатантам в том же году. Сейчас МС-21 вместимостью до 211 пассажиров позиционируется как замена иностранным Boeing 737 и Airbus A320. С учетом скидок рыночная цена западных аналогов колеблется от 55 до 90 млн долларов, и российским авиастроителям предстоит доказать конкурентоспособность своего продукта в этом сегменте.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!