Volkswagen представила в Европе преемника своего бестселлера — полностью электрический ID. Polo. Новинка за 25 тысяч евро не имеет технической связи с бензиновым седаном, знакомым российским водителям. Вместо ДВС здесь тяговые батареи, а вместо сенсорного минимализма — возвращение к привычным физическим клавишам в салоне.
Электрокар Volkswagen ID. Polo: физические кнопки и цена 2,2 млн
Volkswagen представила в Европе преемника своего бестселлера — полностью электрический ID. Polo. Новинка за 25 тысяч евро не имеет технической связи с бензиновым седаном, знакомым российским водителям. Вместо ДВС здесь тяговые батареи, а вместо сенсорного минимализма — возвращение к привычным физическим клавишам в салоне.
Базовая версия электрокара получила мотор мощностью 114 лошадиных сил и аккумулятор на 37 кВт·ч. Этого набора достаточно для городского ритма, а быстрая зарядка восполняет энергию до 80% за 27 минут. Для тех, кому важна автономность, предусмотрена старшая модификация. Она выдает 211 сил и проезжает до 454 километров на одном заряде благодаря батарее емкостью 52 кВт·ч. Стоимость такой версии в пересчете на рубли составляет около трех миллионов.
Важной переменой в интерьере стал отказ от тотальной цифровизации. Volkswagen вернула физические кнопки управления климатом, стеклами и аварийной сигнализацией. Решение продиктовано не только жалобами владельцев на неудобные сенсоры, но и новыми требованиями безопасности. На фоне производственного кризиса в Европе компания ищет способы удержать рынок, даже рассматривая возможность сборки китайских моделей на своих мощностях.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!