Главным техническим отличием модификации стала переработанная архитектура шасси. Замена стандартной независимой подвески на мостовую конструкцию позволила установить огромные 40-дюймовые колеса, значительно увеличив геометрическую проходимость. Автомобиль уже прошел проверку в горах Хэлань, где доказал свою состоятельность на экстремальных участках Хук-Роуд.
Tank 300 Hook Road получил неразрезные мосты и 40-дюймовые колеса
В пустыне Гоби появился экстремальный внедорожник, способный преодолеть сложнейшие маршруты вроде «Красной вершины». Новый Tank 300 Hook Road кардинально отличается от серийной версии: инженеры Great Wall Motors отказались от независимой подвески в пользу полноценных мостов на обеих осях, превратив гражданскую модель в серьезный инструмент для покорения бездорожья.
Силовая установка новинки включает 2,0-литровый турбомотор мощностью 231 л.с. с крутящим моментом 400 Н·м. Перед запуском предзаказов Great Wall Motors передала прототипы профессиональным джиперам для испытаний в реальных условиях. Глава бренда Tank Гу Юйкун подчеркнул, что такой подход к разработке позволяет учитывать реальный опыт энтузиастов, а не только теоретические расчеты инженеров. Полный список характеристик и оснащения компания раскроет позже.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!