Инженеры Honda пересмотрели конструкцию ходовой части, заменив около 70% компонентов, включая рычаги, стабилизаторы и пружины. Глубокая модернизация подрамника и приводных валов позволила поднять кузов на 35 миллиметров выше прежнего уровня. Углы въезда и съезда выросли до 25 градусов, что вместе с улучшенной артикуляцией колес должно повысить устойчивость на пересеченной местности.
Honda Passport TrailSport 2027: внедорожник с клиренсом 245 мм
Дорожный просвет в 245 миллиметров ставит новый Honda Passport TrailSport в один ряд с лидерами сегмента. Японский автопроизводитель серьезно переработал подвеску кроссовера, сделав ставку на проходимость: теперь модель обходит по этому показателю Toyota 4Runner TRD и Ford Bronco Sport, оставаясь при этом верной атмосферному V6.
Под капотом изменений нет — кроссовер сохранил прежний 3,5-литровый V6 мощностью 285 лошадиных сил. Внешний облик обновился за счет диодных огней в воздухозаборнике, расширенных арок и новой палитры цветов. Теперь в базовую комплектацию TrailSport включены обогрев руля и система кругового обзора TrailWatch, ранее доступная только в топовом исполнении Elite. Автомобиль собирают на заводе в Алабаме, а продажи в США начнутся в ближайшее время.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!