Двести двадцать килограммов ледяных шариков за полминуты — именно такой нагрузке подвергли новый российский авиадвигатель ПД-8. Испытания на открытом стенде имитировали попадание самолета в зону экстремального града, чтобы подтвердить надежность силовой установки в самых жестких погодных условиях.
Двигатель ПД-8 выдержал 220 килограммов льда за полминуты
Двести двадцать килограммов ледяных шариков за полминуты — именно такой нагрузке подвергли новый российский авиадвигатель ПД-8. Испытания на открытом стенде имитировали попадание самолета в зону экстремального града, чтобы подтвердить надежность силовой установки в самых жестких погодных условиях.
Для проверки системы инженеры подготовили три тонны льда диаметром 16 миллиметров. Основная часть ушла на калибровку оборудования, а финальный «залп» совершили на скорости 240 метров в секунду. Двигатель обстреливали градом в разных режимах работы: от запуска до имитации снижения тяги. Несмотря на плотный поток ледяных снарядов, установка сохранила стабильные обороты и продолжила работу без сбоев.
Этот этап сертификации критически важен для проекта импортозамещенного лайнера SJ-100 и самолета-амфибии Бе-200. ПД-8 с тягой в восемь тонн создавался Объединенной двигателестроительной корпорацией на базе решений, отработанных в более мощном ПД-14. Успешный тест подтверждает, что конструкция способна выдержать агрессивное внешнее воздействие без потери тяги или разрушения лопаток. Теперь силовая установка стала на шаг ближе к полноценной эксплуатации в составе гражданского флота.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!