Корейский автопроизводитель делает ставку на технологическое преимущество, чтобы компенсировать позднее появление в сегменте. Вместо стандартных дизельных двигателей, привычных для этого класса, компания рассматривает внедрение гибридных систем или силовых установок EREV. Последние подразумевают использование электропривода, где бензиновый мотор выполняет исключительно роль генератора, увеличивающего дистанцию пробега без подзарядки.
Hyundai готовит рамный пикап с необычной силовой установкой
Hyundai официально вступает в борьбу за рынок среднеразмерных пикапов, где доминируют Toyota Hilux и Ford Ranger. В отличие от кроссоверного Santa Cruz, новая модель получит классическую рамную архитектуру, спроектированную для тяжелых нагрузок и реального бездорожья, а её премьера намечена на ближайшие три года.
Подобная стратегия выглядит закономерным расширением планов Hyundai, так как технология EREV уже заявлена для будущих модификаций кроссоверов Santa Fe и линейки премиального бренда Genesis. Несмотря на наличие в концерне модели Kia Tasman, официального подтверждения о технической унификации двух пикапов пока не поступало.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!