Сборка ведется с учетом экстремальных нагрузок: боковые окна вклеиваются в алюминиевые кузова по технологии, гасящей вибрации, а двери получили усиленные уплотнители для сохранения герметичности при движении на скорости 400 км/ч. Инженеры также внедрили систему блокировки хода при неполном закрытии дверей и разработали аэродинамичные токоприемники. Над комплектацией составов работает пул из 150 отечественных предприятий.
На Урале начали сборку первых поездов для магистрали ВСМ
В Верхней Пышме на заводе «Уральские локомотивы» стартовал монтаж внутреннего оборудования первых российских высокоскоростных составов. Из 16 запланированных вагонов для двух поездов 14 уже прошли этап сварки кузовов, а девять переданы в цех для установки шумоизоляции, кабельных сетей и остекления.
Проект стоимостью 12 млрд рублей предполагает создание первых двух опытных образцов. Запуск магистрали Москва — Санкт-Петербург намечен на 2028 год. После ввода линии в эксплуатацию время в пути между столицами сократится до 2 часов 15 минут, а поезда будут развивать скорость до 400 км/ч.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!