Разработчики создали ВК-1600С на базе вертолетного двигателя ВК-1600В, унифицировав около 65% компонентов. Использование уже отработанных узлов, включая газогенератор, ускорит процесс подготовки к серии. Для нужд самолетной авиации инженеры доработали редуктор, коробку приводов и свободную турбину.
ОДК представила проект двигателя ВК-1600С для малой авиации
Конструкторы ОДК-Климов завершили документацию на турбовинтовой двигатель ВК-1600С мощностью 1450 лошадиных сил. Силовая установка предназначена для региональных самолетов, включая ТВС-2ДТС, Ан-2 и Ан-3, и призвана заполнить пустующую нишу отечественных агрегатов для малой авиации, обеспечивая работу машин в широком диапазоне высот и температур.
За управление процессами отвечает цифровая система FADEC. Она адаптирует работу агрегата для полетов в экстремальных условиях от -50 до +55 градусов Цельсия на высотах до 4500 метров. Следующим шагом станет сборка двигателя-демонстратора и запуск испытательного стенда для подтверждения проектных характеристик перед сертификацией. Ожидается, что двигатель будет работать в паре с воздушным винтом АВ-17.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!