Технология e-Power принципиально отличается от классических гибридов: колеса здесь вращает исключительно электромотор, а бензиновый двигатель выполняет роль компактного генератора. Такая схема исключает прямую механическую связь ДВС с трансмиссией, позволяя мотору работать в наиболее экономичных режимах. В рекордном заезде 1,5-литровый агрегат питал тяговый электромотор и небольшую батарею емкостью 2,1 кВт·ч, демонстрируя возможности системы в условиях перепада высот.
Nissan Qashqai e-Power проехал почти 2000 км на одном баке
Кроссовер Nissan Qashqai e-Power преодолел 1980 километров на одной заправке, установив мировой рекорд для гибридов без внешней зарядки. Маршрут пролегал от высокогорной Боготы до побережья Карибского моря, что позволило системе рекуперации эффективно пополнять заряд батареи на затяжных спусках, обеспечив средний расход топлива около 2,8 литра на 100 километров.
Этот успех стал частью подготовки Nissan к экспансии на рынок США. В 2027 году компания представит модель Rogue Hybrid, оснащенную двигателем с изменяемой степенью сжатия. Инженеры обещают, что система будет подстраиваться под дорожные условия: повышать эффективность при спокойной езде и увеличивать отдачу при интенсивном разгоне. Особое внимание уделили акустическому комфорту — обороты генератора будут синхронизироваться со скоростью движения, чтобы избежать раздражающего гула, свойственного многим последовательным гибридам. Nissan рассчитывает, что сочетание электрической динамики и высокой автономности сделает технологию серьезным конкурентом для гибридных решений от Honda, Mazda и Ram.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!