Разработчик Heart Aerospace использует X1 для отработки технологий, которые лягут в основу 30-местного регионального лайнера ES-30. Будущий самолет проектируется как гибрид: на коротких дистанциях до 200 километров он будет полагаться исключительно на аккумуляторы, а на маршрутах до 800 километров подключатся турбовинтовые двигатели на керосине. Компании United Airlines, Air Canada и Mesa Air Group уже оформили заказы и инвестировали в проект. Летные испытания ES-30 намечены на 2028 год, а старт коммерческой эксплуатации — на 2031-й.
Электросамолет Heart Aerospace X1 совершил первый полет
В аэропорту Платтсберг, штат Нью-Йорк, поднялся в небо демонстратор X1 — самый тяжелый электрический самолет в мировой авиации. Машина массой 11,3 тонны провела в полете полчаса, используя энергию четырех моторов общей мощностью более одного мегаватта. Стоимость электричества для этого испытания составила всего пять долларов.
Интерес авиаперевозчиков к электрическим решениям продиктован резким ростом цен на авиационное топливо. Мировые расходы на керосин в 2026 году достигнут 350 миллиардов долларов, что на 70% превышает показатели предыдущего года. Переход на модель ES-30, по расчетам шведско-американского производителя, позволит сократить эксплуатационные расходы региональной авиации более чем на 40%.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!