Заводы в КНР продолжают штамповать товары даже в ущерб собственной прибыли, опираясь на массивные государственные субсидии. Ярче всего дисбаланс виден в автопроме: местные мощности позволяют выпускать 55 миллионов машин ежегодно, тогда как внутренний рынок поглощает лишь 12 миллионов электрокаров и гибридов. Этот избыток неизбежно выплескивается на внешние рынки, ломая привычные цепочки поставок.
Китайский промышленный переизбыток готовит почву для торговых войн
Мировая экономика стоит на пороге масштабного конфликта, вызванного агрессивной экспортной политикой Пекина. Китай, обеспечивающий почти треть глобального промышленного производства, наращивает мощности быстрее, чем растет спрос, что вынуждает западные страны возводить защитные барьеры и пересматривать правила международной торговли на фоне рекордного профицита КНР в 1,2 триллиона долларов.
Европейский союз уже ответил введением пошлин, а немецкие автопроизводители фиксируют обвал экспорта в Китай на 66% за последние три года. Аналитики опасаются повторения сценария 2012–2015 годов, когда замедление китайских инвестиций обрушило стоимость сырья: медь подешевела на 40%, нефть — более чем на 60%, а железная руда потеряла в цене свыше 70%. Если торговые барьеры продолжат расти, под удар попадут не только высокотехнологичные отрасли, но и страны, чья экономика критически зависит от экспорта ресурсов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!