Разработкой технологии занимается НИИАС. По словам заместителя гендиректора петербургского филиала института Сергея Кудряшова, один оператор в диспетчерском центре способен одновременно контролировать работу четырех составов. Человек в этой схеме выступает исключительно как наблюдатель, вмешиваясь лишь при возникновении нештатных ситуаций.
На МЦК начались испытания поезда «Ласточка» без машиниста
На Московском центральном кольце стартовали тесты электропоезда «Ласточка» с системой управления четвертого уровня автоматизации. В отличие от предшествующих моделей, работающих с третьего уровня, новый состав полностью исключает присутствие человека в кабине: все функции по контролю движения, торможению и управлению дверями перешли к алгоритмам и удаленному диспетчеру.
В ходе предварительных испытаний специалисты сравнили скорость реакции человека и автоматики на препятствия и сигналы. Система показала более высокие результаты, быстрее распознавая объекты на пути. Техническая база, используемая на «Ласточке», является универсальной и может быть адаптирована для любого другого подвижного состава, предназначенного для автономной эксплуатации. Внедрение беспилотных систем стало частью стратегии развития столичного транспорта: ранее в городе уже запустили беспилотные трамваи, а к 2030 году планируется открытие первой полностью автономной линии метро на БКЛ.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!