Батареи против машин: почему CATL зарабатывает больше автогигантов

Чистая прибыль CATL по итогам 2025 года достигла 10 млрд долларов, при этом рентабельность бизнеса компании составила 17%. Для сравнения: показатели Chery и BYD, лидирующих в секторе сборки автомобилей, остановились на отметках 6,3% и 4,1% соответственно. Разрыв в эффективности подчеркивает глубокий кризис в производстве готовых машин, где общая прибыль отрасли за первое полугодие 2026 года просела на 20%.

На фоне стагнации автомобильного сектора CATL демонстрирует устойчивый рост выручки и прибыли. В то время как автопроизводители тратят ресурсы на экспансию и ценовые войны — например, BYD активно наращивает долю зарубежных продаж до 40% от общей выручки, — поставщики технологий остаются в более выгодном положении. Узкая специализация на ключевых компонентах позволяет CATL сохранять высокую маржинальность, пока сборщики вынуждены жертвовать доходностью ради удержания позиций на глобальном рынке.