Китайский гигант CATL запускает серийное производство натрий-ионных аккумуляторов, способных сохранять до 90% емкости при экстремальных морозах до -40 градусов. Новая технология, не требующая дефицитного лития, обещает стать на 30% дешевле популярных LFP-батарей и обеспечить электрокарам запас хода до 600 километров уже в четвертом квартале этого года.
CATL запускает производство дешевых натриевых батарей для морозов
Китайский гигант CATL запускает серийное производство натрий-ионных аккумуляторов, способных сохранять до 90% емкости при экстремальных морозах до -40 градусов. Новая технология, не требующая дефицитного лития, обещает стать на 30% дешевле популярных LFP-батарей и обеспечить электрокарам запас хода до 600 километров уже в четвертом квартале этого года.
Академик У Кай подтвердил, что компания устранила критические барьеры, мешавшие масштабному внедрению натрия. Инженерам пришлось решить более сотни прикладных задач, включая контроль влажности и стабильность анодов. В отличие от привычных литий-железо-фосфатных элементов, натрий-ионные ячейки не зависят от поставок дефицитного сырья. Это делает цепочку производства устойчивее, а конечный продукт — доступнее. Хотя плотность энергии у таких батарей ниже, их морозостойкость и низкая цена открывают сегмент бюджетных электромобилей для регионов с суровым климатом.
Одновременно с натриевым проектом технический директор Гао Хуан анонсировал выход третьего поколения батарей Shenxing. Эти аккумуляторы с функцией сверхбыстрой зарядки также поступят в массовое производство до конца года. Сочетание дешевых натриевых решений и премиальных систем зарядки должно укрепить позиции CATL как лидера отрасли в условиях дефицита лития и растущих требований к автономности транспорта.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!