Renault и Geely создали модуль для превращения электрокаров в гибриды

Разработка под названием X-Range C15 Direct Drive представляет собой компактный моноблок, внутри которого одновременно разместились четырехцилиндровый двигатель, трансмиссия и управляющая электроника. Инженеры Horse Powertrain спроектировали узел таким образом, чтобы он мог бесшовно занимать место заднего электромотора в уже существующих электрокарах. Такая архитектура позволяет автобрендам выпускать последовательные или подключаемые гибриды на платформах, которые изначально создавались исключительно под «чистые» батарейные машины.

Модуль будет доступен в двух модификациях. Базовый атмосферный вариант выдает 94 л. с., в то время как версия с турбонаддувом развивает 161 л. с. и предназначена для более тяжелых кроссоверов или легкого коммерческого транспорта. Система способна работать как в режиме генератора для подзарядки батареи на ходу, так и в параллельной схеме, где ДВС помогает электромотору вращать колеса. При установке дополнительного двигателя на переднюю ось автомобиль получает полноценный полный привод.

Появление подобной установки напрямую связано с изменением глобальной стратегии автопроизводителей. Многие компании сейчас пересматривают сроки отказа от бензиновых моторов и ищут способы быстро вернуть гибриды в модельный ряд. X-Range становится тем самым промежуточным звеном, которое позволяет адаптироваться к рыночному спросу без радикальной переделки производственных линий и вложений в новые шасси. Фактически Horse предлагает индустрии готовый инструмент для продления жизни двигателям внутреннего сгорания в эпоху электромобильности.