Экспериментальный самолет NASA X-59 установил личные рекорды высоты и скорости во время испытаний над калифорнийской пустыней Мохаве. Пилоты впервые перевели аппарат в полетную конфигурацию с убранным шасси. Эта стадия стала критической точкой миссии Quesst, цель которой — сделать сверхзвуковые перелеты тихими и доступными для гражданской авиации.
Сверхзвуковой X-59 от NASA впервые убрал шасси в полете
Экспериментальный самолет NASA X-59 установил личные рекорды высоты и скорости во время испытаний над калифорнийской пустыней Мохаве. Пилоты впервые перевели аппарат в полетную конфигурацию с убранным шасси. Эта стадия стала критической точкой миссии Quesst, цель которой — сделать сверхзвуковые перелеты тихими и доступными для гражданской авиации.
Инженеры сосредоточились на проверке устойчивости планера и работе бортовых систем под нагрузкой. Конструкция X-59 уникальна отсутствием прямого обзора: из-за длинного обтекаемого носа в кабине нет лобового стекла. Вместо него используется система eXternal Vision, передающая видео с внешних камер на дисплей перед пилотом. Текущие тесты подтвердили работоспособность этой авионики на предельных режимах.
Проект Quesst борется с главной проблемой сверхзвука — звуковым ударом. Традиционные аппараты при преодолении звукового барьера создают грохот, запрещенный над жилыми зонами. Геометрия X-59 должна рассеивать ударные волны, превращая их в глухой хлопок. Если испытания пройдут успешно, международные регуляторы могут пересмотреть правила авиасообщения над сушей, что позволит запустить коммерческие сверхзвуковые рейсы по всему миру.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!