Сердцем силовой установки стали два реактора на расплавах солей, работающие при низком давлении. Технология минимизирует риски аварий, характерные для традиционных водо-водяных систем, и позволяет судну годами обходиться без дозаправки. Чтобы компенсировать перепады нагрузки, инженеры интегрировали реакторы с системой накопителей энергии, гарантирующей стабильность электросети даже при выходе одного из агрегатов на обслуживание.
Контейнеровоз на ядерных реакторах получил одобрение в США
Американское бюро судоходства выдало предварительное одобрение проекту 15-тысячного контейнеровоза, работающего на малых модульных реакторах. Разработка корейского института KRISO предполагает адаптацию военных ядерных технологий для торгового флота, что должно кардинально изменить логистику морских перевозок за счет отказа от традиционного топлива и увеличения полезного пространства на борту судна.
Конструкторы пересмотрели архитектуру судна, перенеся реакторный отсек в центр корпуса для повышения защиты от столкновений, а жилые помещения — в носовую часть. Отказ от топливных резервуаров и дымовых труб освободил место под дополнительные контейнеры. Гидродинамические испытания моделей подтвердили, что корпус сохранит устойчивость и скорость до 25 узлов при сильном волнении. Проект реализован при участии Samsung Heavy Industries и института KAERI, создавшего реактор MARINA. Теперь разработчикам предстоит этап детального проектирования и интеграции ядерной установки с конструкцией судна.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!