Традиционные системы защиты от перегрева часто требуют полного погружения ячеек в негорючую жидкость. Хотя такой подход эффективно предотвращает тепловой разгон, он значительно увеличивает вес и себестоимость аккумуляторных блоков. Альтернативные способы, такие как охлаждающие пластины, проигрывают в эффективности отвода тепла. Команда из Корейского института машиностроения и материалов (KIMM) объединила оба подхода, разработав схему, где жидкость распыляется сверху, а нижняя часть блока находится в ванне для принудительной конвекции.
Южнокорейская технология охлаждения батарей экономит 80% жидкости
Исследователи из Южной Кореи представили гибридную систему охлаждения для литий-ионных аккумуляторов, которая радикально сокращает расход диэлектрической жидкости. Новая разработка сочетает верхнее распыление с частичным погружением, позволяя снизить объем необходимого хладагента на 80–90% по сравнению с методами полного погружения, что делает электромобили легче и дешевле в производстве.
Результаты тестов показывают, что гибридная модель удерживает температуру батарей ниже 35 °C даже при экстремальных нагрузках. Помимо экономии веса, технология несет дополнительную функцию безопасности: используемая диэлектрическая жидкость остается негорючей и способна подавить возгорание при повреждении ячейки. В ближайшем будущем разработчики планируют привлечь алгоритмы искусственного интеллекта для подбора составов с более высокими теплофизическими характеристиками.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!