Шведская компания Carla изучила данные 9954 тестов батарей, проведенных через диагностическую систему AVILOO в период с 2022 по 2026 год. Результаты для электромобилей с пробегом свыше 100 тысяч километров оказались показательны: среднее состояние аккумуляторов CATL составило 93,3%. В то же время версии с батареями LG Chem показали результат 91,5%, а модификации на элементах Panasonic — от 88,2% до 89,8%.
LFP-батареи CATL превзошли никелевые аккумуляторы в Tesla
Владельцы Tesla Model 3 с литий-железо-фосфатными батареями от CATL получили более долговечный транспорт, чем покупатели дорогих никелевых версий. Анализ почти 10 тысяч реальных проверок показал, что LFP-аккумуляторы сохраняют емкость значительно лучше конкурентов при интенсивном пробеге, опровергая стереотип о преимуществе более дорогих технологий в вопросе износостойкости элементов питания.
Разрыв в пять процентных пунктов между технологиями стал неожиданностью, учитывая, что никелевые батареи обладают большей энергоемкостью и стоят дороже. Эксперты связывают живучесть LFP-химии с повышенной термической стабильностью. В отличие от никелевых аналогов, требующих ограничения заряда до 80–90% для сохранения ресурса, аккумуляторы CATL спокойно переносят регулярную зарядку до 100%. Переход на LFP в базовых версиях Model 3 и Model Y позволил Tesla не только снизить стоимость машин, но и повысить реальный срок службы их ключевых узлов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!