Космические силы США пытаются преодолеть зависимость от SpaceX, возникшую после аварии на ракете Vulcan. Чтобы не ждать завершения расследования по твердотопливным ускорителям, военные изучают возможность запуска носителя в облегченной конфигурации. Это позволит выполнять миссии по нацбезопасности, не дожидаясь окончательных выводов экспертов о причинах февральского инцидента.
Пентагон планирует возобновить пуски Vulcan без боковых ускорителей
Космические силы США пытаются преодолеть зависимость от SpaceX, возникшую после аварии на ракете Vulcan. Чтобы не ждать завершения расследования по твердотопливным ускорителям, военные изучают возможность запуска носителя в облегченной конфигурации. Это позволит выполнять миссии по нацбезопасности, не дожидаясь окончательных выводов экспертов о причинах февральского инцидента.
Пауза в полетах United Launch Alliance (ULA) длится с 12 февраля, когда во время миссии USSF-87 один из ускорителей сработал со сбоем. Несмотря на аномалию, ракета доставила груз на орбиту, однако Пентагон приостановил сертификацию и использование носителя для критически важных задач. Сейчас расследование причин поломки продолжается совместно с производителем агрегатов Northrop Grumman, и точные сроки его завершения не называются.
Маневр для обхода ограничений
Конструкция Vulcan позволяет варьировать количество боковых двигателей от нуля до шести. Использование конфигурации без навесных элементов исключает из цепочки проблемный узел, что открывает путь к запускам легких спутников на низкие орбиты. Однако для тяжелых аппаратов, требующих вывода на геостационарную траекторию, такая схема не подходит. Военным придется пересмотреть график, выдвинув вперед менее энергозатратные миссии и отложив сложные задачи до подтверждения надежности всей системы.Ситуация осложняется тем, что текущий простой Vulcan полностью разрушил архитектуру закупок Пентагона, которая годами опиралась на наличие двух независимых поставщиков. Пока инженеры ULA решают технические проблемы и ищут корень аномалии, SpaceX остается единственным исполнителем в сегменте государственных пусков, что создает риски для графиков миссий. Надежды на быстрое появление третьего игрока в лице Blue Origin пока не оправдываются: ракета New Glenn все еще проходит сложную процедуру сертификации, а недавняя неудача на испытаниях 19 апреля лишь добавила неопределенности в планы американского военного ведомства по диверсификации запусков.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!