Exeed EX7: 1500 км пробега и тормоза без гидравлики

Кроссовер длиной почти пять метров получил колесную базу в 3000 мм, что обеспечило просторный салон с премиальным оснащением. Внутри установлен 30-дюймовый экран с разрешением 6К, работающий на чипе Snapdragon 8295P. Комфорт водителя и пассажиров дополняют кресла с массажем и встроенный 9-литровый холодильник. За автономное управление отвечает система Falcon 700, использующая лидар и 27 датчиков под управлением платформы Nvidia Orin-Y.

Технические характеристики версии с ДВС впечатляют: гибридная установка выдает 512 л.с., позволяя разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды. Запас хода в 1500 км делает модель одной из самых дальнобойных в классе. Полностью электрическая модификация мощностью 480 л.с. построена на 800-вольтовой архитектуре. Благодаря этому зарядка аккумулятора с 5 до 80% занимает всего 11,5 минуты, а паспортный пробег составляет 726 км.

Тормоза без гидравлики

Особое внимание инженеры уделили управляемости, внедрив платформу Feiyu 3.0 с пневмоподвеской и амортизаторами CDC. В полноприводных версиях впервые для серийных машин Chery применена электромеханическая тормозная система EMB. Отказ от гидравлических магистралей в пользу электронного управления позволил сократить время реакции механизмов и уменьшить дистанцию остановки. Стоимость новинки в Китае начинается от 195 тысяч юаней (около 2,2 млн рублей), а топовый электрокар обойдется в 2,9 млн рублей.