Китайские стандарты для твердотельных батарей

В Китае утвердили жесткие протоколы для сертификации твердотельных аккумуляторов, которые заставляют автопроизводителей доказывать готовность к массовому выпуску. Чтобы получить официальный статус, батарея должна выдержать шесть часов в вакууме при 120 °C, а содержание жидкого электролита обязано оставаться ниже критического порога в 5%.

Факты и Новости·13 июля 2026·прочт.: 162

Новые требования окончательно разделили реальные промышленные мощности и экспериментальные прототипы. Компания Doctex уже запустила в Тяньцзине комплекс, выпускающий элементы с плотностью энергии 350 Вт·ч/кг. Локализация производства позволяет бренду сразу поставлять готовые ячейки автозаводам, увеличивая запас хода машин на 15–20% при сохранении прежних габаритов блоков.

Другие игроки рынка пока находятся на стадии подготовки инфраструктуры. Saike Power в Ибине завершает монтаж конструкций на пилотной линии, однако калибровка оборудования там начнется не раньше конца 2026 года. Параллельно Dongfeng Motor строит мощности для выпуска оксидно-полимерных элементов. Их батареи уже прошли испытания в экстремальных условиях: при 170 °C они сохранили целостность, а в зимнем Мохэ удержали 72% емкости. Это позволит госкорпорации вывести на рынок электромобили с запасом хода до 1000 километров уже во второй половине 2026 года.