Руководитель по планированию продукции Toyota Australia Рэй Мандей объяснил, что компания внимательно изучает опыт конкурентов вроде Ford, BYD и GWM, но не готова жертвовать характеристиками ради электрификации. Текущие требования к Hilux остаются жесткими: пикап должен брать на борт до тонны груза и тащить за собой прицеп массой до 3500 кг. Установка батарей и электромоторов неизбежно нарушает этот баланс.
Toyota отказалась от гибридного Hilux из-за лишнего веса
В Toyota заявили, что не планируют выпускать подключаемую гибридную версию пикапа Hilux. По мнению инженеров компании, современные технологии PHEV прибавляют автомобилю слишком много веса, что критически снижает его грузоподъемность и возможности буксировки, делая машину бесполезной для целевой аудитории, привыкшей к надежности дизельных моторов.
Ситуация выглядит противоречиво на фоне существования Hilux BEV. Полностью электрический прототип уже тяжелее дизельных моделей, а его возможности буксировки ограничены 2000 кг, что вдвое меньше показателей классических версий. Несмотря на давление рынка и появление новых гибридных моделей у конкурентов, Toyota предпочитает дождаться более эффективных технологий, которые позволят сохранить рабочие качества пикапа без ущерба для его функциональности.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!