Сроки сертификации легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» рискуют сместиться на год позже запланированного. Как сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, завершение программы в 2027 году вместо 2026-го связано с приоритетом безопасности и необходимостью проведения полного цикла летных испытаний.
Изначально разработчики рассчитывали завершить все формальности до конца 2026 года, однако график напрямую зависит от интенсивности и объема проверок. По словам Геннадия Абраменкова, ведомство готово к повторным испытаниям, если того потребуют стандарты надежности.
Испытания и технические параметры
Сейчас ЛМС-901 «Байкал» проходит этап наземных частотных испытаний, цель которых — исключить возникновение критических вибраций в полете. Параллельно с технической частью идет работа над твердыми контрактами: ГТЛК уже подписала соглашение на поставку первой серии из 10 машин.
Новинка, созданная для замены советского Ан-2, обладает следующими характеристиками:
- вместимость — 9 пассажирских мест;
- крейсерская скорость — до 300 км/ч;
- дальность полета — до 3000 км (с нагрузкой 2 тонны — 1500 км).
Проект ведет
Уральский завод гражданской авиации по заказу Минпромторга. В
декабре 2025 года опытный образец самолета уже совершил полет в рамках испытаний российского двигателя ВК-800 и винта АВ-901.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!